5月28日，观音寺长江大桥南岸主塔右幅第十七节段混凝土开始浇筑，塔柱“拔节生长”总高度率先突破百米，达102米，标志着观音寺长江大桥主塔开始进入百米高空的施工阶段，为冲刺年底主塔封顶打下坚实基础。

观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程，大桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主塔采用A型塔，塔高262米，中下塔柱高155米，采用钢筋混凝土结构，上塔柱高107米，采用钢壳+混凝土组合索塔。

观音寺长江大桥具有地质条件差、桩基施工难度大；基坑开挖紧邻长江干堤，安全风险高；钢筋混凝段自身重，技术要求严等施工难题。为此，项目部严格落实施工方案，加强现场管理，组织开展风险分析研判和重要方案论证，细化液压爬模等大型设备检查验收程序，采用钢筋部品整体吊装技术，全面提升质量、安全管控水平。同时组织多轮劳动竞赛，开展“党员攻坚先锋队”活动，进一步细化施工工艺、优化施工方案、强化资源配置，保工期、保进度、保质量、保安全，确保大桥阶段性建设目标实现。

项目建成后对推进交通强国建设，完善长江经济带骨干路网结构、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力都具有重要意义。（长江分公司 杨新湘、周博文）