11月26日上午，随着主跨合龙段杆件最后一段钢横梁安装完成，全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥——暮坪湘江特大桥全桥顺利合龙，标志着长株潭融城都市圈又一新地标建设取得突破性进展。

长沙市交通质监站站长彭小良，长沙城发集团总助、长沙城投总经理喻军华，集团党委委员、副总经理杨春会出席合龙仪式。

暮坪湘江特大桥主跨2×180m，上部构造钢结构1.6万吨。项目为湖南省重点工程、长沙市十大重点工程、长株潭融城重点工程，这是湖南路桥集团继橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥和香炉洲大桥之后，第六次承建长沙市标志性过江通道。

暮坪湘江特大桥造型新颖、技术工艺复杂、施工难度大，湖南路桥集团秉承科技赋能、智慧建造的理念，坚持技术创新，在施工过程中创新运用“四个全国首创”工艺，确保大桥施工质量安全。

一是首创“无覆盖层深水全嵌岩承台大规模采用PLC工法桩围堰施工工艺”，主桥10个特大型深水基础均采用PLC工法桩围堰作为基础施工的挡水及支护结构，相较于传统双壁钢围堰，其主体材料均可重复利用，有效降低材料成本，确保对水资源及环境的保护。

二是首创“大跨度钢桁架拱桥‘先梁后拱、梁上运梁’大悬臂钢桁梁悬拼施工工艺”，对主桥上构架设创新性采用桥面钢梁比拱肋超前安装3个节间作为运梁通道，避免了水上运梁吊装作业对桥下航道的占用和封航影响，确保施工期间湘江主航道的通行，并极大的节约了工期。

三是首创“单支点、大悬臂、自平衡桁架拱桥安装采用‘水平三角架对拉体系’替代‘斜拉扣塔体系’施工工艺”，通过采用水平三角架对拉体系取代常规的吊索塔架，现场安装工程量大幅减少，改善钢梁结构受力与变形，提升钢梁安装质量的同时经济效益明显。

四是首创“钢桁架拱桥采用三维激光扫描结合BIM模型技术智能装配施工工艺”，运用三维激光扫描技术，对已安装桥梁节段与待安装杆件三维线形进行点云扫描与BIM模型拟合比对，全方位地获取实际与理论状态偏差，对现场的装配定位提供预先指导，相较传统施工方案，实现了装配的高精度控制并节约装配调节时间。

暮坪湘江特大桥是推动长株潭一体化发展的重点项目，连接河东城南片区与河西大王山片区，是长沙南部片区与大王山片区的关键通道。项目建成后，大桥东西两岸过江无需绕行至湘府路大桥，通行时间由原来的50分钟左右可缩短到5至10分钟，不仅完善了长沙南部“六横八纵”交通骨干路网格局，更对促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。（二分公司 慕强、夏琪、唐文成）